長(zhǎng)安CS75
售價(jià):10.88-14.48萬(wàn)元
CS75來(lái)自于長(zhǎng)安全球研發(fā)平臺(tái), 而外形設(shè)計(jì)是由位于意大利的設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé),整車給人以剛勁十足的視覺(jué)效果。該車在2013年的法蘭克福車展中首發(fā)亮相,頓時(shí)引來(lái)了全球媒體的目光,它的問(wèn)世得益于長(zhǎng)安汽車整個(gè)集團(tuán)旗下“五國(guó)九地”全球研發(fā)基地的全力打造。
動(dòng)力方面,長(zhǎng)安CS75將搭載2.0L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大馬力為158Ps和177Ps。傳動(dòng)方面,2.0L車型匹配的是6速手動(dòng)變速箱,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則配備愛(ài)信新一代6速手自一體變速箱。
長(zhǎng)安CS75作為近期除了哈弗H6之外最熱門的車型之一,其火熱必然是有原因的,其中最吸引人的就是CS75的配置,豐富的配置一直是中國(guó)品牌的強(qiáng)項(xiàng),這次CS75也不例外。網(wǎng)友東方紅825說(shuō)道:“配置高,倒車影像還帶軌跡、導(dǎo)航、上坡輔助、電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱、反光鏡折疊及加熱、怠速起停等都是二十萬(wàn)左右合資車才有的配置,太有面子了。”
動(dòng)力系統(tǒng)也是長(zhǎng)安CS75的優(yōu)勢(shì)之一,2.0L和1.8T動(dòng)力儲(chǔ)備充足,技術(shù)先進(jìn)。正如網(wǎng)友所說(shuō):“超車時(shí)先踩一腳油門,然后松開,然后再慢慢加力給油,CS75似乎能感覺(jué)到你的意圖,隨著輕微的吼叫,車子就躥上前去,超車很給力,內(nèi)心很安慰。”
“動(dòng)力方面,長(zhǎng)安自主研發(fā)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),車身重量達(dá)到了1.6噸,提速說(shuō)不上推背,但平時(shí)絕對(duì)夠用。”
除了上述那些,許多消費(fèi)者對(duì)CS75的隔音也表示了贊賞,認(rèn)為在同級(jí)別車型中較為安靜。網(wǎng)友非你莫屬—美說(shuō)道:隔音方面做的真心不錯(cuò),100邁的速度靜音效果表現(xiàn)得很好,正常說(shuō)話完全沒(méi)問(wèn)題,本來(lái)想做車門隔音和底盤裝甲,都有點(diǎn)猶豫了,底盤裝甲基本占了60%左右,這些地方還是做得比較厚道的。
在差評(píng)方面,很多消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)不太滿意,認(rèn)為CS75內(nèi)飾用料稍顯廉價(jià),塑料感太強(qiáng)。有網(wǎng)友就表示:內(nèi)飾方面塑料感確實(shí)太重,希望長(zhǎng)安公司重視消費(fèi)者的看法,改換搪塑儀表臺(tái),相信你會(huì)贏得更多的客戶。
不光用料不太令人滿意,在裝配工藝上也有很大的改進(jìn)之處,很多人覺(jué)得CS75不管是外觀還是內(nèi)飾細(xì)節(jié),在接縫處有些過(guò)大,且不太均勻,裝配工藝需要提升。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。